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君馬汽車破產后續:售后癱瘓,眾泰也不管

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發表于 2019-12-14 09:45:30 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
6月24日之后,君馬汽車的官微便停止了更新。在置頂微博下方的留言區,一位網友在11月底評論道:"兄弟你真倒了啊?"對于這個問題,君馬汽車官微沒有予以回復。

1、 員工工資遭拖欠,君馬汽車或已破產
今年以來,君馬汽車一直被"倒閉"傳聞包圍著。甚至在一些報道中,媒體已經提前為這個自主品牌宣判了"死刑"。然而,面對傳聞地甚囂塵上,無論是君馬汽車,還是母公司眾泰汽車方面,均保持了沉默。似乎對于這件事,已經失去了澄清的必要。

圖片來自網絡


8月中旬,"因工廠陷入停滯,廠家配件斷供",多達100余家君馬汽車經銷商,集體前往眾泰汽車位于浙江永康的總部,展開維權。
事實上,早在今年春節前后,君馬汽車就已經顯現出了停產的苗頭。據一些經銷商向媒體透露,先是在3月份,由于變速箱供應問題,君馬汽車方面開始斷供自動擋車型;到了4月,零配件供應也出現了問題。有經銷商甚至只能通過拆除試駕車零件的方式,來維持車輛售后服務的運轉。除此之外,還有大量經銷商遭遇了交完錢,卻提不到車的困境。

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面對前來維權的經銷商,眾泰高層當即承諾,一定會"對君馬汽車負責"。然而僅僅半個月后,君馬汽車員工也開始展開維權行動。據他們透露,君馬汽車不僅工廠已經停產,整個公司也已處于破產狀態。同時有200多名員工,已經4個月沒有領到工資了。迫于無奈,他們只得向長沙勞動執法局進行求助。

2、 揚言"4個月推一款新車",君馬汽車重走眾泰老路
成立于2017年6月的君馬汽車,是眾泰汽車100%控股的全資子品牌。該品牌的目標人群,以年輕消費群體為主,旗下車型主打" M的三次方"策略,三個"M"分別對應的是——"最優軸距車長比"、"最智趣駕駛體驗",以及"最舒適乘坐體驗"。按照最初制定的計劃,君馬汽車預計在三年內推出9款全新車型,包括8款SUV和1款轎車。

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2018年1月,君馬汽車旗下的首款SUV車型S70正式上市,定價8.19-11.59萬元。官方宣稱,這款車型擁有"越級車身尺寸",搭載"同級首創25寸矩陣式高清大屏",配備"BOSCH第九代ESP車身穩定系統",并提供"7年或15萬公里"超長質保"。
然而以"越級"作為賣點的君馬S70,卻并未在市場層面,收獲超越同級的表現。數據顯示,這款車型的巔峰銷量也只有1600冒頭的水平,幾乎被后來上市的瑞虎8全面"吊打"。而值得一提的是,君馬S70自上市以來,便再沒有進行過車型的更新。
君馬S70銷量的低迷,并沒有打亂君馬汽車的計劃。2018年4月,他們火速推出了第二款SUV車型——君馬meet3。而從這款車開始,君馬汽車又走上了眾泰汽車"皮尺部"的老路。看過君馬meet3的人,幾乎都發出了一個共同感嘆——這是把奔馳GLA完美復刻了啊。

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其實在眾泰發布君馬汽車之初,就有很多人表達過"不太看好"的觀點。因為眾泰既沒有像長城汽車一樣的國民認可度,又缺少沃爾沃之于吉利品牌的技術背書。甚至在一些人心中,眾泰就是"山寨"和"低端"的代名詞。
meet3之后,君馬汽車又在8月推出了SEEK 5。雖然新品上市的節奏,完全符合其"每4個月推出一款新品"的計劃。但本質上,這并沒有根本改變君馬汽車邊緣化的處境。

三、車輛維修無人管,君馬車主被廠商踢皮球
由于工廠全面停產,大量君馬汽車4s店已處于人去樓空的狀態。眼下,許多君馬汽車車主都面臨著無處修車的困境。
日前,來自浙江的車主葉先生向媒體透露,自己購買的這輛君馬汽車,在過去一年多時間里,一直問題不斷。最近,他的車子又出現"發動機缸頭漏水"、"排氣管支架又破裂"等嚴重問題。然而當他找到起初購車的4s店時,店內負責人卻表示,君馬汽車已經倒閉了,沒有配件,無法進行維修。并建議葉先生,向君馬汽車的母公司眾泰汽車進行求助。

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然而當媒體聯系到眾泰汽車客服時,對方卻表示:"我們這邊是眾泰汽車,不是君馬汽車,無法處理君馬車型,需要你聯系君馬客服。"截至目前,眾泰汽車仍未就君馬售后問題,給出確切的答復。
進入2019年,每況愈下的眾泰汽車,已無暇估計"親兒子"君馬的死活。盡管今年10月,眾泰方面否認了破產傳聞。但糟糕的財務狀況,的確已經將他們推到了懸崖的邊緣。截止今年前三季度,眾泰汽車的累計虧損額已經達到7.6億,其中僅第三季度虧損就占到了4.9億。同時,公司的總負債也已高達140億元。
2015年至今,眾泰已經連續4年出現銷量不達預期的情況。去年,他們全年銷量僅為23萬輛,連業績目標的一半都沒有達到。

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除了抄襲,眾泰旗下的車型還存在另一個很讓消費者反感的問題,那就是低配車型減配嚴重。例如T700、T800以及T600的低配版車型,都僅在主副駕駛位裝配了安全氣囊。當然,令人堪憂的研發能力,也是眾泰汽車逐漸被市場拋棄的原因之一。我們知道,距離國六排放正式實施,已經過去4個月時間了。然而目前為止,眾泰汽車仍未推出國六版車型。
評中評說:
君馬汽車的"消失",讓其當初許諾給用戶的"7年或15萬公里"超長質保,徹底成了一張空頭支票。雖然目前來看,就"承諾"到底該由誰來兌現這個問題,眾泰似乎有不同的看法,但出于對同行,尤其是像它一樣舉步維艱的二、三線自主品牌的考慮,他們在此時表明態度,還是非常有必要的。


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發表于 2019-12-14 10:26:14 來自手機 | 只看該作者
這車居然也有人買,佩服佩服!
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眾泰還會推君牛,君豬,君狗
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買這車的人都有眼光,每一輛都是限量款
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誰買誰上當,買個五菱面包車都比這車強,
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君馬,華泰,獵豹,我也是真佩服那些買這些品牌的人,你們買車之前就不做做功課嗎?
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眾泰自己還自身難保
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垮得好!市場經濟,優勝劣汰。受傷害的是汽車制造廠的職工與購買此車的車主!
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