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銷量大跌,市場被競品瓜分!霸榜78個月的哈弗H6是否氣數已盡?

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發表于 2019-12-14 09:31:48 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
近日,乘用車市場信息聯席會公布了11月份SUV銷量排名,長城汽車的哈弗H6依舊穩居榜首,值得一提的是,這已經是哈弗H6稱霸榜單的第78個月了。


然而,由于當前越來越多的強有力競品的出現,哈弗H6的SUV一哥地位開始變得危機四伏。乘聯會數據顯示,哈弗H6于2019年11月售出41071輛,同比下滑了23.6%,1-11月累計售出323915輛,同比下滑了17.6%。要知道很多同級競品車型雖然賣的沒有哈弗H6多,但是銷量一直是呈上升趨勢的,哈弗H6銷量的同比下滑意味著它的市場已被搶占且輸給了過去的自己。
俗話說,“日中則偏,月圓則缺”。坊間不斷有聲音質疑:霸榜78個月的哈弗H6是不是氣數已盡?


首先我們不得不承認,作為一款10萬元級自主緊湊型SUV,哈弗H6身上是有很多閃光點的——車身夠大、空間夠寬敞、外觀夠大氣。但同時我們也不得不看清,哈弗H6也不是完美的車,哈弗H6銷量的下滑就是產品力問題日益暴露最直接的體現。


一眼望去,哈弗H6的顏值是值得點贊的,盡管沒有辦法和BBA燈豪華品牌競爭,但是和本田CR-V、豐田RAV4對比起來是綽綽有余的。但內飾方面,哈弗H6在一些細節的用材、處理上還是有明顯的廉價感,風琴式的出風口并不實用,容易落灰且清理起來非常麻煩,整體看上去不精致、不高級。


哈弗H6的車內乘坐空間是較為寬敞的,但畢竟車身尺寸擺在那兒,為了給后排騰出足夠的空間,后備箱的空間就被大大犧牲了,再加上底盤相對地面的距離較高,平時搬運大件物品時會非常不方便,尤其對個頭偏小的人很不友好。


此外,哈弗H6的車內儲物空間也很值得吐槽,前排像高速卡這樣的東西都完全沒有地方放,更別說人人隨身帶的手機,在哈弗H6里壓根就找不到“歸宿”。


在動力方面,哈弗H6配備了1.5T和2.0T動力系統,與之匹配的是7速雙離合器和6速手動變速箱,在參數方面是沒有問題的,可無奈車身較重,所以導致起步階段很肉,后端加速無力,1.5T車型在夏天打開車內空調時,動力不足的感覺會更加明顯。


當然,油耗也是消費者們最為關心的問題之一,在經常開高速或郊區的情況下,1.5T哈弗H6的百公里油耗大約在10L左右,在城市擁堵路段會理所當然的更高,可謂毫無優勢可言。這就需要那些買車用于城市代步或上下班通勤的消費者有必要認真考慮,畢竟動力較弱還費油,這個價位的SUV比哈弗H6在這方面做的優秀的有不少。


其實哈弗H6能坐到王位上的原因無非兩點,一是價格便宜,二是性價比高,但是縱觀當前的SUV市場,哈弗H6同等價位的競品越來越多。
據乘聯會最新數據,11月份全國市場SUV共售出88.8萬輛,同比增長3.7%。而在SUV總體銷量增加的背景下,哈弗H6雖銷量仍位居第一,但同比下滑23.6%的表現是很不樂觀的,這意味著哈弗H6的市場正在被競品瓜分、優勢正在逐漸褪去、市場影響力進入了下行通道,這時一個稍稍不注意,就可能從王位上跌落。


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發表于 2019-12-14 10:27:41 來自手機 | 只看該作者
任你再黑,人家仍是銷量第一。同價位的車子里面用料及平衡性做的最好的還是H6。
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發表于 2019-12-14 10:32:35 來自手機 | 只看該作者
銷量拉開第2名,接近一倍。
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發表于 2019-12-14 10:47:26 來自手機 | 只看該作者
下次換車我買哈弗
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發表于 2019-12-14 10:56:56 來自手機 | 只看該作者
真足噴子!銷量幾年排第一是氣數己盡。領先第二名近半是氣數己盡,叫弟二第三己至于后者情何以堪!是否你氣數己盡?!
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發表于 2019-12-14 11:03:45 來自手機 | 只看該作者
又要價錢便宜,又要寶馬奔馳的內飾,又要比qq的油耗,去看看豐田霸道油耗多少
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發表于 2019-12-14 11:08:20 來自手機 | 只看該作者
新款開過,起步不肉。哈弗杠杠的
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